Tesla, ktorá plánuje postaviť továreň v Mexiku, sa pripravuje pozvať dvoch čínskych dodávateľov na výstavbu tovární v zahraničí, jedným z nich je dodávateľ lidaru Hesai Technology. Prečo by Tesla so zameraním na riešenie „čistej vízie“ pozývala dodávateľov lidaru, aby stavali továrne na mori?
Tesla pozýva dodávateľský reťazec na more
Nedávno sa v médiách objavili správy, že Samuel Garcia, guvernér mexického štátu Nuevo Leon, počas návštevy Šanghaja povedal, že dvaja čínski dodávatelia Tesly investujú takmer 1 miliardu dolárov v severomexickom štáte Nuevo Leon a samotná Tesla plánuje postaviť továreň v štáte. Správy z médií hovoria, že dvoma čínskymi dodávateľmi sú Ningbo Topu Group, ktorá plánuje investovať 700 miliónov dolárov, a Hexai Technology, ktorá plánuje investovať 260 miliónov dolárov.
Jednou zo zaujímavostí je, že Hesai Technology ako dodávateľ lidaru nasleduje Teslu pri výstavbe továrne, čo sa zdá trochu nelogické. Tesla totiž vo svojom programe inteligentnej jazdy prešla do „režimu plného videnia“. V dôsledku toho veľa ľudí špekulovalo, že He Sai sa môže stať Teslovým dodávateľom humanoidných robotov.
V reakcii na vyššie uvedené tvrdenia spoločnosť Hexai Technology uviedla, že táto fáma nebola zverejnená spoločnosťou Hexai a spoločnosť "ešte neurobila konečné rozhodnutie" postaviť novú továreň v Severnej Amerike. Pokiaľ ide o to, či lidar spoločnosti dodáva autá Tesla alebo humanoidné roboty, druhá strana uviedla, že nevie.
Tesla totiž od tohto roku pozýva čínskych dodávateľov k moru. V júni tohto roku domáce médiá informovali, že Tesla mobilizuje mnoho čínskych spoločností dodávateľského reťazca, aby postavili továrne v Mexiku na podporu svojej gigafactory v Mexiku. V auguste Tesla začala s výstavbou Gigafactory 6 v Mexiku. Podľa súvisiacich správ sedem čínskych kótovaných spoločností oznámilo svoje plány expandovať v Mexiku s cieľom poskytovať podporné služby. Okrem toho desiatky čínskych spoločností dodávateľského reťazca pre automobilový priemysel budú tiež lokalizovať výrobu v Mexiku.
Skopírujte model Shanghai, aby ste ušetrili náklady
Vďaka integrite a nákladovej výkonnosti nového čínskeho reťazca energetických vozidiel sa Tesla vydala na rýchlu cestu „explodujúcich objednávok“. Tesla samozrejme pozná výhody čínskych dodávateľov a ak chce dosiahnuť väčší prielom na zámorských trhoch, Tesla naliehavo potrebuje vybudovať továrne na iných lacných trhoch, napríklad pokryť Severnú Ameriku mexickými továrňami.
Pre Teslu má Mexiko lacnejšie výrobné náklady a spoločnosť dúfa, že zopakuje vysokú produktivitu svojej gigatovárne v Šanghaji v Číne za nižšie náklady. Kopírovanie priemyselného reťazca továrne Shanghai Tesla sa stalo najpohodlnejším spôsobom.
Ako iniciátor „cenovej vojny“ na trhu nových energetických vozidiel v tomto roku je „tajnou zbraňou“ Tesly vysoké ziskové rozpätie, ktoré prináša kontrola nákladov. Ale neustále kontrolovať náklady, prirodzene ťažké zabezpečiť ziskové marže.
V treťom štvrťroku tohto roka boli celkové príjmy Tesly 23,35 miliardy USD, čo je menej, ako očakávali analytici (24,1 miliardy USD), čo je medziročný nárast o 9 %, čo je najpomalší rast za viac ako tri roky; Prevádzkový zisk medziročne klesol o 52 percent na 1,764 miliardy USD.
Na základe GAAP bol čistý zisk pripadajúci na bežných akcionárov 1,853 miliardy USD, čo je o 44 % menej ako v predchádzajúcom roku; Zisk na akciu pripadajúci na bežných akcionárov bol $0,53, čo je o 44 % menej ako v predchádzajúcom roku.
Zisky a tržby za posledný štvrťrok minuli očakávania a akcie Tesly klesli v tento deň o 9,3 %. Za týmto účelom generálny riaditeľ Tesly Musk na konferencii o zisku v treťom štvrťroku zdôraznil, že v budúcom roku bude najdôležitejšou úlohou Tesly „znižovanie nákladov“, či už ide o strojárstvo alebo výrobné prevádzky.
Pri dôležitej úlohe „zníženia nákladov“ sa zdá byť nerozumné nosiť lidar. V súčasnosti je hlavnou prekážkou rozsiahleho nakladania vozidiel liDAR príliš vysoká cena. Musk tiež na stretnutí Tesly v treťom štvrťroku povedal, že čínsky model neobsahuje radar.
Tesla v skutočnosti nie je jediná, ktorá znižuje používanie radaru a na súčasnom trhu existuje veľa značiek inteligentných áut, ktoré prijali rovnakú stratégiu, ako napríklad pripravované polárne auto, ktoré tiež využíva riešenie full vision. Podľa veteránov z odvetvia je hlavným dôvodom zníženia lidaru zníženie nákladov a spoliehanie sa na vizuálne vnímanie je nevyhnutne najekonomickejšie riešenie.
Alebo možno je to kvôli robotom
Teslova Gigafactory v Mexiku okrem výroby áut Tesla môže slúžiť aj ako výrobná továreň na humanoidné roboty Tesla.
Je to vidieť na dvoch spoločnostiach, ktoré boli „pozvané“ na výstavbu továrne v Mexiku, jedna je Hexai Technology, ktorá je známa pre „Lidar“, a druhá je Topu Group, dodávateľ autodielov so sídlom v Ningbo. Topu je vonkajšiemu svetu známy ako jeho dodávateľ automobilov, vrátane produktov „špeciálneho reťazca“, ako je jeho výroba integrovanej zadnej kabíny odlievanej pod tlakom. Topu Group v skutočnosti tiež rozširuje produkty dodávateľského reťazca humanoidných robotov.
Odkedy Topu Group vstúpila do priemyselného reťazca Tesla, ide o stabilnú dodávku elektrických vozidiel. Ako je možné vidieť z tohtoročnej polročnej správy Topu, Topu tiež uviedol, že robotický lineárny pohon a rotačný pohon vyvinutý spoločnosťou už mnohokrát poslal zákazníkom vzorky a získal uznanie a chválu zákazníkov a vonkajší svet verí, že jeho produkty pohonov môžu byť aplikované na Tesla humanoidný robot Optimus.
Ako globálny výskumný a vývojový a výrobný podnik spoločnosti Lidar sa produkty spoločnosti Hesai Technology neaplikujú len na inteligentné vozidlá. Dôležitou súčasťou robota je aj lidar.
Možno to vidieť aj z obsahu tajomníka predstavenstva niekoľkých ďalších čínskych spoločností dodávateľského reťazca s rovnakým usporiadaním v Mexiku, aby odpovedali investorom.
V júni Jiangsu Leili reagoval na správy pre investorov: Spoločnosť má veľký objem objednávok v oblasti použitia domácich spotrebičov, lekárskej starostlivosti a priemyselnej kontroly na severoamerickom trhu a očakáva sa, že v budúcnosti bude mať vyššiu mieru rastu. S cieľom zabezpečiť stabilitu dodávateľského reťazca spoločnosť zriadila továreň v Mexiku, aby uspokojila dopyt na severoamerickom trhu. Pre konkrétny kapacitný rozsah a plán výstavby venujte prosím pozornosť následnému oznámeniu spoločnosti.
Wolong Electric Drive zároveň reagoval na správy pre investorov: spoločnosť má veľkú továreň v Monterrey v Mexiku, ktorá je hlavnou továrňou General Electric Industrial Motors, ktorá bola získaná v roku 2018 a zdedila roky vyspelých miestnych prevádzkových skúseností. od General Electric. Na základe tejto továrne sa spoločnosť rozšírila z priemyselných aplikácií na denné produktové rady a má v úmysle rozšíriť nové podniky, vrátane motorov na pohon elektrických vozidiel a robotov, aby poskytovala regionálnu podporu rôznym zákazníkom.
Nakoniec, či Tesla použije šiestu Gigafactory od Tesly ako výrobnú základňu pre „humanoidné roboty“, možno budeme chcieť počkať na zverejnenie ďalších informácií.